Průmyslová revoluce v českých zemích
Listopad 13th, 2008 | Autor: Lucie | Rubrika: Historie
Průmyslová revoluce v českých zemích propukla pravda o něco později, než v jiných částech Evropy, ale určitě stejně tak, jako v jiných zemích, znamenala pro naše království významný pokrok v technologiích v 19. století. Předpokladem úspěchu byl široký rozvoj manufaktur na našem území za vlády Marie Terezie a jejího syna Josefa II. Manufaktury se později začaly přeměňovat na stroje.
Jako první na řadu přišly změny v lehkém textilním průmyslu, konkrétně v bavlnářství. Johann Leitenberg představil koncem 18. století první strojní továrnu na spřádání bavlny ve Verneřicích u Děčína. Tento úspěch následovala i jiná eská centra textilnictví na Broumovsku, Chebsku, aj. Zavádění tkalcovských stavů do dílen se však záhy opožďovalo a tak stále ve značné míře převládala ruční práce.
Různé techniky
Tato stále oblíbenější a praktická technika byla prováděna v tzv. ,,kartounkách”(Praha, Mladá Boleslav, Česká Lípa) od 30. let 19. století. V oboru vlnařství bylo v čele Brno, kde roku 1807 vznikla první přádelna. Nejzaostalejší ve vývoji zůstalo plátenictví, ve kterém se ruční výroba udržela nejdéle.
Velikou výhodou úspornou na čas bylo, že se stroje vyráběly přímo v areálech továren v přidružených dílnách. K rozvoji strojírenství u nás značně přispěla také kontroverzní špionáž, kopírování anglických plánů a dokumentů. První strojírna vznikla ve Šlapanicích u Brna,
Touto dobou vzniklo další odvětví, a to železářství. První železárnu založil olomoucký arcibiskup Rudolf Habsburský ve Vítkovicích roku 1828. Tradiční výroba železa se v tomto kraji drží dodnes. Vynález století - parní stroj - našel uplatnění jako pomocná hnací síla v soukenické továrně v Brně roku 1814.
Všechny změny provedené v průmyslu kladly velký důraz na dopravu. Vznikla tedy koněspřežka na trase Linec - České Budějovice. Velkou osobností dopravy v Čechách byl toho času inženýr František Antonín Gerstner, který zasvětil svůj život budování dopravní sítě. Zemřel ve Spojených státech, konkrétně ve Philadelphii. Na přelomu let 30. a 40. byla vybudována Severní Ferdinandova dráha, která vedla z Vídně do Bohumína. Na trase bylo několik odboček ( např. Břeclav, Přerov, Olomouc). V letech 1842 - 45 vznikala důležitá trať z Olomouce do Prahy.
Vynálezy
Roku 1827 si nechal patentovat J. Ressel lodní šroub. Josef Božek vyrobil první parovůz v českých zemích. Kostruoval i protézy a přesné hodiny pro hvězdárnu v Klementinu. Hodiny byly používány až do 80. let minulého století.
